Üdv! Nagy munkában vagyok  a busszal kapcsolatban, mert turbót cserélek:) kb már 1 hónapja:) Mivel egy golf2 turbóját teszem fel, ezért egy csomó cső nem stimmel. Tegnap már bekötöttem minden csövet, de az olajvisszafolyó  nem teljesen lejtett, ezért még azon van egy kis reszelnivaló, de remélem holnap-holnaputánra már kész lesz:) Sajnos még meg kell vennem egy-két gumibakot a kipufogóhoz is, de holnap este már az is fent lesz:) Majd írok egy hosszabb bejegyzést a tapasztalataimról, eléggé szövevényes a sztori:)

KedVWes Mindenki:)

Na egy rövid helyzetjelentés:

Betettem a buszba még a múltkor a kapott aksit. Akkor szépen indult. Azért megnéztem tegnap is, és minden rendben, úgyhogy vszeg az aksi volt a rossz a múltkor. Beszéltem a szerelővel, és kb 2 hét múlva viszem az anyahajót, és akkor csinálunk műszakit is. Addig még szét kell szedni a generátort és környékét, meg leszedni a kipufogót, és megnézni a turbó valós állapotát. Ha esetleg valaki tud egy turbótól a dobig tartó kifuppcsövet T3-hoz ami eladó, akkor légyszi jelezze a caravellec87@gmail.com címen ( szeretnék nem újat venni). Köszi:)

ÜdVW! 

Na ma végre volt egy pillanat időm a buszra:)

Sajnos még decemberben amikor leállítottuk a buszt, már akkor látszott, hogy az aksim halott...:( Sajnos 1-2 nap állás után annyira lemerül, hogy már nem forgatja át a motort. A generátort már kicseréltem egy bontottra, úgyhogy most már gondolom h az aksi lehet halott. Na 1 szó mint 100 az egyik kedves ismerősömtől kaptam egy 60 Ah-s aksit, amit bele is tettünk a buszba, és igaz h 2 izzítással de elsőre indult. Egy kis gázt azért kellett adni h ne dadogjon le, de alapvetően szépen járt. Sajnos van valamilyen ciripelő hangja, ez vagy a generátor vagy a vízpumpa vagy az ékszíj. Mivel ékszíjat muszáj már cserélni ezért az lesz az első. Meg akkor megnézem h melyik a rossz. Vettem nemrég csapágylehúzót, úgyhogy ha a generátor csapágyas, akkor megpróbálom felújítani. remélem sikerül. Sajnos eléggé beindult a suli, nem sok időm lesz, de majd minimumra fogom a gépezést, és helyette szerelek:) 

Még eléggé szegényes a szerszámkészletem, de igyekszem az anyagiaktól függően bővíteni a rendszert:)

Ami viszont a legaggasztóbb, hogy füstöl a motor. Ez már eddig is volt probléma, de sajnos a manók nem oldották meg. Nem igazán tudom h mi miatt lehet. Lehet adagoló, porlasztócsúcsok, turbó, vagy el van téve 1 foggal a vezérműszíj. Mivel a téli leállás előtt cseréltettem le ezért ez nem lehetetlen.:( (Ha esetleg valaki meg tudná mondani, hogy hogy lehet ezt leellenőrizni, az mondja el kérem:))  Valamikor március közepén majd elviszem egy szakihoz, h nézze meg h mi a búbánat van vele. Remélem h viszonylag olcsón megúszom... na majd kiderül. 

Ezentúl majd igyekszem gyakrabban írni egy kicsit:) 

Üdvw, egy pár szó a motorról:

Gyárilag egy 1.6-os turbó diesel motor van a buszban, aminek jx a kódja. Ez már eleve sem erős (51Kw) nagyjából 69 le, de azért ha jó állapotban van teljesen alkalmas a mindennapos közlekedésre. Sajnos ezek elég érzékeny motorok, főleg a hidegen való pörgetést nem bírja és hengerfejes lesz. 

Az én motorom sincs már a helyzet magaslatán sajnos. Kb 8-10 évvel ezelőtt már volt egy kisebb motorgenerál, de ebben csak meggyűrűzték a motort, de most egy szaki azt mondta h az olyan mint halottnak a beöntés:( A tünetek a következők: télen nehezen indul (van h elsőre de volt már h ötödjére sikerült:( ) , indulás után pár másodpercig dadog, ha emelek a fordulaton akkor kisimul, de utána alapjáraton megint, de ez egy percen belül elmúlik. Hidegen füstöl, és az adagolóba menő üzemanyagcsövön buborékok mennek visszafelé. Erről azt olvastam, hogy az adagolóban van egy membrán, és ha az átszakad, akkor csinál ilyet. Ezeken felül meg egyszer elég rossz hangot adott ki, ami a turbótól jött:( Most cseréltünk vezérműszíjat és görgőt tél előtt, azóta kb 100 km-t mentem a busszal:) 

Már sikerült beszereznem egy másik turbót, igaz golfé, de remélem jó lesz. Ha kicsit melegebb lesz, elviszem szerelőhöz a kocsit, ahol beállítjuk az adagolót, meg megnézzük a porlasztócsúcsokat és talán mérünk egy kompressziót. Sajnos idén nem lesz pénz motorgenerálra, így max kicsit nehezebb lesz a műszaki:) Amint jó idő lesz, kiállok a garázsból, és olajat cserélek.

Sokan a motorcserét javasolják egy 1.9 es motorra, de én eléggé szeretem az eredetit így örülnék ha maradhatna.

Ez a turbó amit vettem pucolás előtt:

 utána:

Nem volt nagy művészet leszedni a leömlőt és a kipuffcsonkot, de előtte 3 napon keresztül, napi 3xbefújtam a csavarokat csavarlazítóval:) Remélem jó lesz. 

Na a képfeltöltést még egy kicsit gyakorolni kell. de menni fog:)

ÜdVW! Ez az első bejegyzésem, remélem hamarosan belejövök a dologba:)